Oswaldo Betancort defiende la mejora del transporte público en la isla con un crecimiento histórico que supera los 8 millones de viajeros en 2025
El presidente del Cabildo de Lanzarote, Oswaldo Betancort, anunció este viernes en sesión plenaria la actualización del nuevo contrato concesional del Servicio Insular de Transporte, tras constatarse un crecimiento histórico del número de viajeros y una mejora objetiva y sostenida del sistema.
Durante su comparecencia, según la información aportada en nota de prensa, Betancort informó con datos objetivos y verificables sobre el estado de redacción del Pliego del Servicio Insular de Transporte y la evolución actual del transporte público en la isla. “El transporte público de Lanzarote no está en retroceso; está en plena expansión y modernización. Lo dicen los datos, no los discursos”, afirmó con rotundidad.
Asimismo, el presidente recordó que la tramitación del nuevo contrato concesional se inició entre 2020 y 2022, en un contexto demográfico, económico y de movilidad muy distinto al actual. “Esa fue la realidad que encontró el actual grupo de gobierno al asumir la gestión”, señaló Betancort.
En este sentido, cabe señalar que la concesión vigente permanece prorrogada para garantizar la continuidad del servicio hasta la adjudicación del nuevo contrato. “Lejos de suponer una paralización, este periodo ha estado marcado por un intenso trabajo técnico centrado en dos objetivos: asegurar la prestación del servicio y reforzar el expediente concesional”, explicó el presidente cabildicio.
Crecimiento histórico y refuerzo estructural del servicio
Tal y como puso de manifiesto Oswaldo Betancort durante su intervención, el Anuario Estadístico 2024 ya reflejaba un hito histórico con más de 7 '6 millones de viajeros, superando ampliamente los niveles pre pandemia. Los datos consolidados de 2025 confirman esa tendencia con más de 8 millones de viajeros, 216.941 expediciones realizadas, 6.100.416 kilómetros recorridos y 15.619.752 plazas ofertadas.
“No estamos ante un sistema colapsado; estamos ante un sistema que transporta más personas que nunca en la historia de la isla”, subrayó Betancort quien recalcó además que el número de conductores también ha aumentado en un 52% y la flota se ha incrementado en un 35%.
Mejora de la calidad y reducción de reclamaciones
Durante la actual legislatura también se han reforzado líneas estructurales, incrementado expediciones y mejorado conexiones estratégicas como las vinculadas al Hospital y al Aeropuerto, además de consolidar el corredor Sur y la conexión con Playa Blanca.
Asimismo, en 2024 y 2025 se ha implantado el servicio complementario Taxi-Guagua en núcleos con limitaciones de transporte convencional por dispersión poblacional u orografía. Este servicio gratuito, subvencionado por el Cabildo e integrado en la red insular, garantiza la movilidad en igualdad de condiciones en toda la isla, incorporando próximamente Caleta Caballo y Los Cocoteros. Se trata de una iniciativa pionera en Canarias dentro de la red interurbana integrada.
Los indicadores de calidad también avalan la evolución del servicio. En 2025 las reclamaciones se redujeron un 25%, pese a registrarse un 8% más de viajeros. Con respecto a las encuestas de satisfacción éstas sitúan la valoración del servicio en niveles equiparables a los obtenidos por Transportes Interurbanos de Tenerife (TITSA).
En este sentido, el presidente reconoció que pueden producirse tensiones puntuales en determinados horarios, propias de un sistema en expansión, pero aseguró que existe un seguimiento permanente para su rápida corrección.
Actualización del Plan de Explotación
Finalmente, Oswaldo Betancort explicó que teniendo en cuenta el crecimiento histórico de viajeros, la ampliación de la oferta, el refuerzo de plantilla y flota y la extensión territorial del servicio se ha modificado sustancialmente el escenario base sobre el que se emitió el informe favorable inicial para el nuevo contrato.
Por responsabilidad institucional y en aplicación de un criterio de prudencia técnica, el Cabildo ha considerado necesario proceder a la actualización del Plan de Explotación, con el fin de configurar un modelo concesional más ambicioso y plenamente alineado con la dimensión real del sistema y con las actuales necesidades de movilidad de la ciudadanía.
“Cuando un contrato tiene un horizonte concesional amplio, la responsabilidad de este grupo de gobierno no es limitarse a tramitar lo heredado, sino garantizar que el modelo que se licite sea sólido, realista y jurídicamente defendible”, aseveró Betancort.
“Es por ello que, continuar la licitación sin revisar previamente el Plan de Explotación habría sido irresponsable. Habría supuesto sacar adelante un contrato pensado para una Lanzarote que ya no existe”, concluyó el presidente.
Óscar Noda
Desde la oposición el consejero del Grupo Mixto en el Cabildo Insular de Lanzarote, Óscar Noda, aseguró en su nota de prensa que ha vuelto a experimentar las mismas sensaciones de los últimos años en el pleno del Cabildo asegurando que “al presidente, Oswaldo Betancort, le dan absolutamente igual los problemas de los ciudadanos de Lanzarote y La Graciosa". "Una vez más nos hemos acercado con propuestas en torno a uno de los grandes problemas de la isla, el transporte público, y Coalición Canaria y Partido Popular han girado la cabeza, han mirado hacia otro lado dejando, una vez más, de lado a los conejeros”, afirmó
Según Noda solo se pedía que Betancort informase sobre el estado de la redacción de Pliegos del Servicio Insular de Transporte y explicase el estado actual del servicio de Transporte Público de Lanzarote. "Una vez más son incapaces de ver más allá de su ombligo o lo que le manden desde las islas capitalinas. La ceguera política leslleva a la negativa continua a todo lo que proponga la oposición, aunque sea importante para la isla. Todo lo contrario, el presidente y su grupo lo que han hecho, una vez más, es no responder, escurrir el bulto y no aclarar ninguna de las cuestiones que le planteábamos. Una vez se esconden ante los problemas de los lanzaroteños y, mientras tanto, las guaguas no avanzan y no llegan a todos por igual”, denunció el consejero.
“El alejamiento de la vida de los habitantes de Lanzarote por parte de Oswaldo Betancort resulta ya tan descarado que ni se preocupan en disimular. No han querido dar explicaciones sobre la insuficiencia de líneas, sobre una página web desfasada, sobre la imposibilidad de hacer conexiones en la citada web. No han querido hablar de la ausencia de marquesinas en numerosos puntos, de las líneas y guaguas saturadas o de otra cuestión que afecta a los ciudadanos, la saturación de la carreteras. No dan explicaciones, ni se molestan”, criticó.
“Tres años llevan ustedes en el ejercicio del gobierno y no sabemos nada del nuevo pliego, tres años en los que las carreteras siguen sin nuevos proyectos para evitar saturaciones, tres años en los que las guaguas van llenas y dejan a gente tirada, tres años en los que las guaguas circulares, y ese fue un compromiso de su gobierno, no funciona en mi municipio, Yaiza, y tres años en los que la web está más que desfasada e intenten hacer una conexión tan simple como de Máguez a Órzola y es imposible. No se han preocupado en proporcionar un buen transporte público", prosiguió.
"Una isla como Lanzarote no se puede permitir tener un sistema del transporte como el que tiene, con mal servicio y sin inversión suficiente. Además, nuestras carreteras empiezan a estar insosteniblemente saturadas y, ante eso, la única alternativa que tenemos es el transporte público. No han hecho el esfuerzo económico financiero para poder prestar un servicio a la altura de lo que merece la isla, es responsabilidad suya y, en cambio, tras tres años, han sido incapaces de redactar un pliego y, mientras tanto, la gente se queda tirada en las paradas a la intemperie. La isla ya no absorbe tanto parque móvil, por lo que adquiere relevancia una necesaria apuesta, cueste lo que nos cueste, por el transporte público, pero no, Oswaldo Betancort y sus consejeros, miran hacia otro lado, alejándose, aún más, de los ciudadanos de Lanzarote”, concluye Óscar Noda.