Más de 2.000 aspirantes a obtener el permiso de conducir se enfrentan este lunes en toda España a un nuevo examen práctico que evaluará la destreza del conductor para circular sin recibir instrucciones del examinador durante los primeros diez minutos de prueba o saber conducir de forma eficiente.
Son algunas de las novedades del examen práctico que este lunes se pone en marcha en todos los centros de Tráfico, un nuevo modelo con el que España unifica sus criterios con los del resto de países de la UE.
La duración de la prueba será, como mínimo, de 25 minutos para los permisos de la clase A1, A2, B y BTP (motocicletas, turismo y vehículos de capacitación profesional) y de 45 minutos para los permisos profesionales de camiones o autobuses.
Como norma general el examinador agotará el tiempo de la prueba, salvo en tres supuestos: la comisión de una falta que suponga peligro real, la intervención justificada del examinador o cuando quede acreditada una manifiesta impericia del aspirante.
Pero antes de ponerse al volante, el alumno tendrá que responder a cuestiones referentes al vehículo como localizar el depósito del líquido de frenos o demostrar que sabe poner las luces antiniebla.
Una vez superadas las preguntas, como máximo dos, comenzará la prueba práctica que en sus primeros diez minutos será autónoma, es decir, el examinado circulará sin recibir instrucciones concretas salvo una indicación genérica sobre el destino al que debe dirigirse.
Transcurridos estos 10 minutos de conducción independiente, el examen seguirá siendo como hasta ahora, de circulación guiada.
Concluida la prueba, el examinador comunicará al aspirante y en presencia únicamente de su profesor el resultado del examen y una explicación breve de su evaluación que no excederá de los dos minutos, sin entrar en discusión sobre las faltas concretas cometidas pero sí para que conozca qué ha hecho bien y qué mal.
