El responsable de la Secretaría de Transportes del PSOE de Lanzarote, Jaime Guerra Morales, se ha unido a las voces que reclaman al Ministerio de Fomento que anule del concurso de contratación para la gestión del servicio de la línea marítima entre Cádiz y Canarias. Jaime Guerra exige al PP que “saque unas nuevas bases que incluyan la obligatoriedad de realizar escalas en Lanzarote, Fuerteventura y La Palma”.
De no atenderse esta justa reivindicación, explican este martes los socialistas en nota de prensa remitida a este diario, Lanzarote “estará más alejada y peor conectada por vía marítima del territorio peninsular, lo cual no afecta tanto al transporte de pasajeros como al transporte de mercancías”, según el responsable de la Secretaría de Transportes del PSOE de Lanzarote. Además, recalca que este hecho reviste mayor gravedad por cuanto Lanzarote importa del exterior y por vía marítima casi el 100% del los bienes de producción y de consumo que la isla precisa para su vida daría.
A juicio del dirigente socialista, la desaparición de la línea directa entre Cádiz y Lanzarote retrasará la llegada de mercancías a la isla, y, probablemente, las encarecerá, pudiendo afectar al su normal abastecimiento.
Jaime Guerra ha reiterado, según recoge el PSOE en su escrito, que el PP y el Ministerio de Fomento pueden provocar “un intolerable salto atrás de décadas en las conexiones marítimas y olvidan que además de alejado, Canarias es un territorio fragmentado por lo que es imprescindible dar respuesta a la conexiones con el exterior de cada una de las islas”.
El PSOE de Lanzarote insiste en que su compromiso con Lanzarote es favorecer la integración de las Regiones Ultraperiféricas en el espacio común de la Unión Europea, lo cual pasa por desarrollar las infraestructuras de transportes y comunicaciones, así como planes específicos para mejorar la conectividad de las islas entre sí por vía aérea y marítima, y entre estas y el continente europeo también por vía marítima y aérea, para compensar su situación de lejanía y, en el caso de Canarias, su carácter ultraperiférico.
Por último, ha recordado que las empresas que la compañía ganadora explotará la línea durante dos años, con opción a otros dos, y percibirá tres millones de euros en concepto de subvención, pero la conexión directa con Lanzarote y las otras dos islas ya no será obligatoria, sino opcional. El plazo de presentación de ofertas concluyó este pasado lunes, 20 de enero.
