El Cabildo de Lanzarote, a través del Área de Transportes que dirige el vicepresidente de la Corporación, Joaquín Caraballo, anuncia que ya se encuentra en fase de exposición pública y abierto el plazo para presentar propuestas el Plan de Transportes y Movilidad Sostenible de Lanzarote y La Graciosa. El documento se puede consultar accediendo al siguiente enlace de la página web oficial de la Corporación insular:
http://www.cabildodelanzarote.com/tema.asp?
sec=Plan%20%20Movilidad%20Sostenible%20de%20Lanzarote&idTema=29&idCont=12689, y las propuestas deberán presentarse en el Registro Oficial del Cabildo antes del próximo 29 de mayo, fecha en la que concluye el plazo. No obstante, se contempla una posible ampliación de 15 días hábiles, hasta el 18 de mayo, que se comunicará de producirse.
El Plan de Transportes y Movilidad Sostenible de Lanzarote y La Graciosa, elaborado por Tool Alfa, empresa adjudicataria de este proyecto, es un documento con carácter no vinculante con naturaleza de herramienta para las instituciones. Tras una fase de consulta a la ciudadanía por medio de encuestas, los técnicos de esta empresa han elaborado un diagnóstico sobre la realidad actual de la movilidad en Lanzarote y también en la octava isla. Sobre esta base, en la que se han registrado los problemas existentes presentan propuestas de cómo deberían solucionarse, alternativas enfocadas en la sostenibilidad.
Cabe recordar que la elaboración de este estudio responde a la obligación legal que tiene la institución de contar con un plan de movilidad en 2014. Un Plan que parte del consenso institucional, ya que en 2012 el Cabildo y los siete ayuntamientos de la isla suscribieron un acuerdo marco de colaboración para impulsar la redacción de un Plan Insular de Movilidad, que hoy se puede consultar, trabajar sobre él, aplicar y mejorar, en la medida de lo posible.
El objetivo principal del Plan de Movilidad Sostenible de Lanzarote y La Graciosa es reducir el impacto negativo del tráfico, mediante el estudio de la movilidad y los diferentes modos de transporte existentes en la isla, buscando la modificación de la cuota de uso de cada uno de ellos a favor de las opciones más sostenibles.
Contempla datos demográficos, económicos, empresariales, así como de las infraestructuras disponibles y necesarias. Presenta datos del comportamiento de los ciudadanos en lo que a movilidad y desplazamientos se refiere, frecuencia, distancias promedio, así como el tipo de medio de transporte empleado.
Por ejemplo, respecto a la bicicleta, cada vez más extendido en la isla de los volcanes, este estudio apunta que un 8,1% de la población la usa habitualmente como medio de transporte, sugiere un sistema de registro de estos vehículos y también revela que un 56,2% de la población estaría dispuesto a utilizarla si existiera algún sistema de préstamo, como lo hay en algunas ciudades como Sevilla. Asimismo, califica como “situación heterogénea” la actual realidad de vías ciclistas en la isla, atribuyendo “problemas de trazado y diseño”, al tiempo que considera “difícil” la convivencia peatón-ciclista.
En otro orden de cosas, el Plan apunta la necesidad de ajustar el parque móvil a lo establecido en la normativa vigente, y propone reducir el número de vehículos para transporte público y excursiones turísticas, y al máximo el número de vehículos “para la movilidad personal privada”. Sugiere una aplicación gradual, pero planificada así como la implantación de vehículos eléctricos y la modalidad del uso compartido (car-sharing).
